【重磅發布】2020年成都市綠色交通運行特征研究報告

2020年成都市綠色交通運行特征研究報告(發布版).pdf

【前言】

在建設“全面體現新發展理念的公園城市示範區”總體目標引領下,成都持續推進公共交通優先發展、慢行系統持續強化戰略,深入

探索超大城市交通治理的新理念、新路徑、新方式,有利推動城市綠色交通體系的持續發展。

金鲨鱼银鲨鱼基于手機信令、公交刷卡、共享單車騎行、POI數據、電力大數據、城市用地數據等多元數據融合分析,以軌道交通、常規公交、共享單車三種綠色出行方式爲研究對象,針對成都綠色交通2020年度的運行特征進行分析,精准把握成都綠色交通運行狀況;並與2019年同口徑數據進行橫向對比分析,動態監測成都綠色交通發展態勢,爲成都綠色交通高效發展、精准治理提供長期支持。

图 1 研究對象

图 2 研究範圍

【主要結論】

綠色交通體系出行分擔率持續上升

2020年,成都“5+1”城區範圍內軌道交通、常規公交及共享單車日均出行總量達977.17萬人次,出行分擔率較2019年上升1個百分點。

图 3 軌道交通、常規公交及共享單車出行分擔率變化圖

成都正式進入“軌道時代”

隨著軌道交通快速加密成網,2020年軌道交通日均出行總量達到452.31萬人次,首次超過常規公交(日均出行總量約320.8萬人次),占據居民公共交通出行的主導地位。

图 4 成都市曆年常規公交與軌道交通客流量變化圖

綠色交通“三網”間接駁換乘比例上升

相比2019年,2020年軌道與公交之間的接駁換乘比例上升4個百分點;軌道與共享單車之間的接駁換乘比例上升3個百分點;公交與共享單車之間的接駁換乘比例上升4個百分點。其中,軌道交通與常規公交之間的接駁間隔時間較2019年下降1.0分鍾,接駁轉換效率有所提升。

图 5 成都市綠色交通“三網”間接駁換乘日均客流總量的變化情況

綠色交通“三網”形成高效分工協作態勢

軌道交通、常規公交、慢行交通組成的“三網”形成高效銜接、緊密配合的融合發展模式。其中,軌道交通以“滿足中長距離出行”爲主;常規公交發揮針對軌道交通的“補充、接駁”及“滿足中短距離出行”的功能;共享單車發揮針對公共交通“最後一公裏”的接駁及“滿足短距離通勤”的功能。

图 6 綠色交通體系功能承載類型

綠色交通的通勤效率有所提升

相比2019年,2020年綠色交通“門到門”通勤的平均時耗下降0.6分鍾,其中,軌道通勤兩端接駁換乘的平均時耗下降2.3分鍾,在通勤出行中綠色交通分擔率上升2.5個百分點。

图 7通勤时段绿色交通出行距离和时耗变化情况

更多消費者選擇綠色交通出行

2020年消費者前往“大型商圈”和“社區商業”的出行方式選擇中,綠色交通方式分擔率較2019年上升3個百分點。

究其分擔率上升的原因包括:一方面是由于2020年成都新增的軌道線路大幅提升“大型商圈”的軌道直達覆蓋程度,使得“大型商圈”與其臨近軌道站點之間平均步行距離由540米下降至408米,爲更多消費者提供了便捷的軌道出行服務。另一方面是由于社區巴士和普通公交支微線的新增,大幅提升居民前往“社區商業”設施的便利性。社區巴士和普通公交支微線已成爲居民社區消費出行的主要方式,助力全市“社區商業”蓬勃發展。

图 8 成都“大型商圈”客流情況與軌道直達覆蓋情況

图 9 成都“社區商業”客流情況與“社區巴士+公交支微線”新增情況

遊憩出行綠色交通占比略有下降,“可達性”仍然亟待提升

成都公園“擴園升級”産生吸引遊客,2020年正常時期成都公園遊客總量較2019年同期上漲15%,但綠色交通分擔率較2019年下降2個百分點。

图 10 成都居民遊憩出行中綠色交通分擔率變化

究其分擔率下降的原因包括:一方面是由于大部分公園擴園部分綠色交通設施未及時調整和增設覆蓋,導致大量遊客選擇小汽車前往。另一方面是由于部分公園擴園部分四周受幹道(次幹路、主幹路、高快速)圍合,居民慢行前往的繞行距離過遠,慢行意願不足。

【年度關鍵詞】

基于研究结论,选用“挑战、跨越”两个词作为2020年成都绿色交通运行特征的关键词。“挑战”主要表现为受疫情影响小汽车出行有所反弹,但成都绿色交通出行仍能保持上升态势。“跨越”主要表现为成都正式進入“軌道時代”,绿色交通体系已初步显现出“轨道为主导、公交为补充、慢行为基础”的基本格局,未来围绕这一主旨进一步强化和完善将是主要任务。

【後記】

2019年,作爲成都市首次基于手機信令、公交刷卡、地鐵刷卡、共享單車騎行等多元大數據進行綠色交通體系運行特征挖掘分析的《成都綠色交通運行特征研究報告》,一經發布後,受到社會廣泛關注。

2020年,我們秉承初心,圍繞服務建設“踐行新發展理念的公園城市示範區”的核心目標、快速推進成都綠色交通體系構建與服務品質提升的核心理念,服務城市發展決策、推動交通結構優化調整等,開展持續跟蹤研究。

限于時間關系,本報告尚有不足之處。

持續推動城市綠色交通高質高效發展,是我們的初心和努力的方向。未來我們將持續跟蹤檢測成都綠色交通體系發展情況,定期發布相關研究報告,歡迎社會各界繼續給予關注和支持,期待與大家進行廣泛的交流、探討!